Техногигант Xiaomi занимающий второе место в мире по продаже смартфонов выпустил свой первый кроссовер под названием YU7.

Автомобиль полностью копирует своего младшего брата SU7 класса седан, который был представлен к показу в 2023 году.

Официальное начало продаж запланировано на лето 2025 года, но благодаря Министерству промышленности и информационных технологий Китая, мы знаем про новинку автопрома уже достаточно много. 

YU7 оснащён двумя двигателями 300 л.с (220кВт) передний мотор и 391 л.с (288кВт) задний электродвигатель. Суммарная мощность автомобиля составляет 691 л.с. или 508 кВт. Несмотря на вес кроссовера в 2405кг, разгоняться он будет до 253 км/ч. По примерным подсчётам аналитиков разгон до 100км/ч составит 4 секунды. Что на данный момент является значительным показателем, который находится на уровне BMW и Mercedes-Benz. Другие точные характеристики модели пока не раскрыты. 

Интерьер автомобиля полностью скопирован с предыдущей модели данного бренда. Остались те же McLaren-овские фары, но сам кузов стал скорее походить на Ferrari Purosangue, чем на Porsche. 

Экстерьер салона, вероятно, останется таким же, как и в SU7. На это нам намекает детальное сходство интерьера, к тому же, смартфоный гигант впервые в автомобильном мире, а идентичность интерьера и экстерьера поможет сократить издержки на производстве новых деталей и рисовки дизайна. Второй причиной может быть желание компании разбить свои автомобили на категории, где модели будут различаться по классам авто. Так же нельзя отрицать, что китайцы переняли мудрость баварцев: «Если человек покупает BMW- значит он должен получить BMW». 

  Приблизительная стоимость кроссовера 300 – 400 тысяч юаней, что в пересчёте на нашу валюту равняется 4.1-5.5 млн/руб.

Конкуренция в данной ценовой категории внушительная, но имеет место быть. Главной отличительной особенностью кроссовера Xiaomi является его мощность на фоне конкурентов от Zeekr, Rising и премиального бренда Hongqi, где стоимость за кроссовер HS-9 начинается от 5 млн.руб, а мощность от 435 до 551 л.с., что на 256-140 л.с меньше, чем у YU7.

  По реакциям на новинку из сторонних источников можно заметить, что у неё уже есть своя фан-база из поклонников данного бренда. Ярые фанаты Xiaomi с нетерпением ожидают её и шутят про название двух моделей SUYU, которые вызвали каламбур у читателей автомобильных новостей. 

Для кого он подойдёт? 

Кроссовер позиционируется как молодёжное транспортное средство с современными технологиями и футуристичным дизайном. Так же мы ожидаем от китайского электрокара высокотехнологичных активной и пассивной системы безопасности, в том числе основанной на искусственном интеллекте.

По мнению пользователей со сторонних источников, электрокар наиболее комфортен для лиц, проживающих в частных секторах не далеко от крупных городов. Цена за электричество вне города ниже, чем в мегаполисах, что поможет существенно сократить расходы на заправку авто в сравнении с двигателями ДВС. Однако, не стоит забывать, что российская глубинка пока не оснащена зарядными станциями(ЭЗС). Поэтому пробега авто хватит лишь на расход одной батареи.

Электромобили завоёвывают рынок?

Да, показатели говорят, что рынок электрокаров становится всё востребование как во всём мире, так и в странах СНГ. В России за 9 месяцев 2024 года было продано почти 14 тыс. новых электромобилей, что на 60% больше, чем годом ранее. В данный момент только на территории Москвы насчитывается 3500 зарядных станций для электромобилей, в то время, как в Санкт-Петербурге их насчитывают всего лишь 73. 

В завершении хотелось бы сказать, что кроссовер Xiaomi YU7 обещает стать значимым игроком на рынке благодаря инновациям, качеству и доступной цене. Его успешное внедрение на рынок зависит от способности компании поддерживать репутацию, которую она построила в области электроники, и удовлетворять потребности автолюбителей.

Антон Зацаринный

Редакция

Фото: https://autoreview.ru/news/pokazan-krossover-xiaomi-yu7